连接山东、河南的两条高铁线路图

5月7日，在济郑高铁山东段站前I标，中铁十局的工作人员完成箱梁架设作业。新华社发

□大河报·豫视频记者 王新昌

(资料图)

老家河南与好客山东，一条几乎是直线直达的高速铁路（记者注：济郑高铁）传来最新进展：济郑高铁山东段建设正按计划有序推进中，预计7月1日进行静态验收。

此前开通的济郑高铁濮阳至郑州段运营效果如何？这条高铁全线贯通后，会给两省经济文化交流，特别是郑州和济南两大省会城市带来哪些便利？

6月15日，济郑高铁山东段跨小清河特大桥连续梁顺利合龙

6月27日，中国铁路总公司官方微信“中国铁路”发布消息，近日济郑高铁山东段项目建设捷报频传，多个建设节点取得新进展。其中提到，目前济郑高铁山东段建设正按计划有序推进中，预计7月1日进行静态验收。

具体建设节点如下：

站房方面，沿线4座站房自东向西依次为长清站、茌平南站、聊城西站、莘县站。目前4座站房主体结构已全部完成，进入装饰装修阶段。

轨道方面，随着6月24日，最后一根500米长钢轨顺利下线，济郑高铁山东段无缝长钢轨焊接全部完成。据了解，每根500米长钢轨的焊接要经过14道工序。相关单位对装备和工艺布局进行创新，焊接生产6种不同种类、不同用途的无缝长钢轨。

本次焊接任务历时7个月，共计完成476.2公里无缝钢轨焊接任务，完成焊接接头7472个，为有序完成全线铺轨任务奠定坚实基础。

桥梁方面，6月15日，经过施工人员4个多小时的连续奋战，济郑高铁山东段跨小清河特大桥连续梁顺利合龙。济郑高铁山东段跨小清河特大桥全长861.96米，位于济南市槐荫区吴家堡镇，同时跨越小清河南路、小清河北路及小清河、南水北调干渠和京沪铁路，是连接小清河线路所和济南西第二动车所车场的唯一通道。这根济郑高铁全线唯一同时横跨小清河及南水北调干渠的连续梁总长177.5米，共43节块，桥梁宽12.6米、底宽7.8米，连续梁总浇筑量达2954.95立方米。

济郑高铁全线贯通运营后，郑州到济南的列车运行时间将大幅缩短，可满足中原地区与山东半岛城际间的交通需求。

济郑高铁（濮郑段）开通满一年，450万人享受便利

济郑高铁连接鲁豫两省省会济南和郑州，分两段建设，其中和河南关系紧密的濮阳至郑州段已于2022年6月20日开通。目前开通运营已满一周年，运营效果如何？

大河报·豫视频记者从国铁集团郑州局获悉，开通一年间，济郑高铁濮郑段累计发送旅客451.5万人次，单日最高开行列车51趟。

济郑高铁濮阳至郑州段的开通，让濮阳市结束不通高铁的历史，河南17个省辖市全部通高铁，率先建成“米”字形高铁网。

便捷的高铁网络，打开了沿线地区“快旅慢游”的新模式，地方文旅融合发展更是走上了“快车道”。濮阳市以杂技闻名，大型杂技剧目《水秀》表演更是吸引着八方游客纷至沓来。高铁开通以来，观看《水秀》表演的人数增长约3万人次，较往年同期相比增幅达14%。

在此前接受大河报·豫视频记者采访时，济郑高铁濮阳至郑州段多个站长分享了喜悦之情。

滑浚站客运主任王宽介绍，滑浚站开站以来，累计发送旅客近43万人次，旅客发送量还在逐步增加。滑浚站地处滑县、浚县交界，当地拥有隋唐大运河、瓦岗寨等诸多风景名胜，还有道口烧鸡、老庙牛肉、牛屯火烧等特色美食，仅滑县一年接待游客554万余人次，实现旅游收入18.99亿元，当地文化旅游的知名度和影响力得到了进一步提升。

濮阳东站站长魏伟介绍，濮阳有了高铁，意义重大，“车站很多旅客都是带着老人、孩子前来体验高铁速度的”。数据显示，濮阳市去年共新签约项目145个，行业涉及医药、耐火材料、化工、石化等方面，总投资达1600亿元，这些项目有力带动了当地产业转型升级和高质量发展。

豫鲁另一条高铁预计明年6月份正式通车运营

河南与山东两省，山水相连，文化相通，经济交流频繁。

链接豫鲁两省的高铁中，除了济郑高铁，还有一条高铁鲁南（日兰）高铁，其中，鲁南高铁菏泽（庄寨）至兰考段也有新进展。

近日，河南省兰考县发改委在答复网友时表示，菏兰高铁兰考境内工程量全长34.907公里，桩基8477根，承台1041座，墩身1041座，连续梁11座，无砟轨道底座板34.907公里，轨道板34.907公里。

目前用地已进地34.907公里，完成桩基8477根，承台1041座，墩身1041座，箱梁架设910榀，连续梁10座，底座板完成500米。

下一步计划，2023年年底完成底座板和轨道板的铺设，2024年1~2月完成静态验收，3~5月份联调联试，6月份正式通车运营。

值得一提的是，鲁南（日兰）高铁既是山东南部非常重要的东西向高铁，还是国家级干线高铁的重要联络线，可实现与我国多条干线高铁互联互通。